早期汽車制動系統(tǒng)多采用鼓式制動器，隨著社會的不斷進(jìn)步，汽車的車速越來越高、載重越來越大，人們對汽車制動系統(tǒng)的要求越來越高，YWZ5制動器憑借其整體結(jié)構(gòu)緊湊、熱穩(wěn)定性好和水穩(wěn)定性好等優(yōu)點逐步被人們所青睞。

　　由于制動盤暴露在空氣中，因此散熱性能上有著很大的改觀。但是由于盤式制動接觸面較小（只有襯墊和摩擦片），這就使得它的制動力相較于鼓式制動器更弱。因此為提高制動力現(xiàn)在YWZ5制動器采用多卡鉗結(jié)構(gòu)增加摩擦面積以及制動力。

　　當(dāng)通風(fēng)盤轉(zhuǎn)動時候就類似一個小型渦扇，根據(jù)腔道設(shè)計的不同，能夠?qū)饬鲝妮S心吸入從制動盤邊沿吹出，或者從制動盤邊沿吸入從軸心吹出。這樣就能夠進(jìn)一步散熱。

　　車輛在行駛過程中要頻繁進(jìn)行制動操作，制動性能的好壞直接關(guān)系到車輛和人身安全，通過三個指標(biāo)來判斷YWZ5制動器的優(yōu)劣：

　　1.制動效能

　　即制動距離與制動減速度，盤式制動器的制動距離在相同速度制動時，制動距離明顯優(yōu)于鼓式制動器。當(dāng)裝配鼓式制動器的車輛以80km/h的制動初始速度開始實施制動，大制動距離約為70m；同樣整備質(zhì)量的車輛裝配盤式制動器后，大有效制動距離約為47m，制動安全得到了大幅提升。

　　2.制動效能恒定性

　　即抗熱衰退性，盤式制動器制動時制動盤熱穩(wěn)定性較好，受熱均勻，不存在過熱區(qū)域。

　　3.制動時汽車的方向穩(wěn)定性

　　YWZ5制動器制動過程中制動力分配合理，穩(wěn)定性較好。制動時制動力會存在一定波動，且由于制動鼓是密閉式結(jié)構(gòu)，一旦制動蹄鐵脫落或者剎車片破裂會造成整個制動系統(tǒng)抱死，出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

　　以上就是小編今天為大家?guī)淼娜績?nèi)容了，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/div>