當(dāng)SB200-A11偏航制動(dòng)器剎車片磨損至磨損上限或線路松動(dòng)時(shí)，PLC輸入點(diǎn)檢測(cè)到低電位，發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)并使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組執(zhí)行故障停機(jī)模式，從而實(shí)現(xiàn)SB200-A11偏航制動(dòng)器剎車片過(guò)量磨損狀態(tài)報(bào)警。針對(duì)多個(gè)偏航剎車片可以將每個(gè)偏航剎車片都連接一個(gè)PLC輸入點(diǎn)，形成各個(gè)偏航剎車片過(guò)量磨損檢測(cè)裝置。當(dāng)某一偏航剎車片達(dá)到磨損上*候，可對(duì)此偏航剎車片進(jìn)行定位。為節(jié)省PLC輸入點(diǎn)，也可以將同一機(jī)組中的所有剎車片的檢測(cè)信號(hào)串聯(lián)起來(lái)，變成一路信號(hào)輸入到PLC輸入點(diǎn)。如此當(dāng)任何一個(gè)剎車片達(dá)到磨損上*，該磨損檢測(cè)輸入點(diǎn)檢測(cè)到低電位，則PLC輸出一個(gè)故障信號(hào)，風(fēng)機(jī)故障停機(jī)（正常停機(jī)），提示現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員需要對(duì)剎車片進(jìn)行維護(hù)或者檢修。SB200-A11偏航制動(dòng)器剎車片檢測(cè)系統(tǒng)并沒有得到充分應(yīng)用。隨著各風(fēng)電公司風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間積累，偏航系統(tǒng)故障會(huì)不斷上升，維護(hù)成本也會(huì)不斷提高。所以偏航剎車片檢測(cè)系統(tǒng)就顯得尤為重要。 偏航剎車片檢測(cè)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、易于操作，檢測(cè)結(jié)果可靠等優(yōu)點(diǎn)，不僅免去人工定期檢查的方式，省時(shí)省力，而且能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車片的過(guò)量磨損，避免偏航剎車盤損壞造成的停機(jī)和更換，具有非常實(shí)用的價(jià)值